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經(jīng)常開車往返杭州與紹興、寧波，大部分人會選擇杭甬高速，車流量大，堵車是常有的事情，不久將來，這一狀態(tài)將得到根本性改變。

5月12日，記者從省交通集團(tuán)杭紹甬高速杭紹段項目部了解到，根據(jù)計劃，杭紹甬高速杭紹段在今年年底將建成通車。

作為連接杭州、紹興、寧波的第二條高速公路通道——杭紹甬高速又稱杭甬高速復(fù)線，全長約161公里，其中杭紹段項目主線長約53公里，自西向東穿過杭州市蕭山區(qū)、錢塘區(qū)和紹興的柯橋區(qū)、濱海新區(qū)、上虞區(qū)，采用雙向6車道設(shè)計，設(shè)計時速120公里，預(yù)留了時速140公里的提升空間。

其中，杭紹段除下穿蕭山國際機(jī)場段采用隧道設(shè)計外，其余路段均為高架橋。今年是杭紹甬高速杭紹段項目的收官之年，截至目前，項目累計完成產(chǎn)值145．8億元，占合同總額的88％，項目計劃于2023年年底實現(xiàn)通車。

當(dāng)天，記者跟隨施工方工作人員走訪了正在施工中的杭紹甬高速杭紹段。

在位于紹興境內(nèi)的施工現(xiàn)場可以看到，工程車機(jī)械轟鳴，來回運送黑色瀝青，連日來，杭紹甬高速杭紹段項目搶抓晴好天氣，開始了大規(guī)模瀝青路面施工，為項目在今年年底實現(xiàn)建成通車奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)了解，瀝青路面施工是項目主體工程的最后一道工序?！案鶕?jù)我們這個施工每天的安排，目前我們（瀝青路面）上面層大概每天能推進(jìn)到1．5公里左右。下面層的話，我們在施工過程當(dāng)中，因為下半層的厚度較厚。我們每天推進(jìn)進(jìn)度大概在1．2公里左右?！笔〗煌瘓F(tuán)杭紹甬高速杭紹段八分部副經(jīng)理毛天學(xué)介紹道，“同時我們這個瀝青路面相關(guān)的一些交安綠化附屬工程和我們的伸縮縫也在同步推進(jìn)，力爭我們紹興側(cè)在八月底具備我們的路面的通車條件。”

在杭紹甬高速加緊施工的同時，浙江首座雙向八車道隧道——楊家山隧道也已經(jīng)實現(xiàn)貫通。

楊家山隧道位于杭金衢高速至杭紹臺高速聯(lián)絡(luò)線上，有左、右兩個洞，每個洞內(nèi)可設(shè)置四條機(jī)動車道。

據(jù)了解，杭金衢高速至杭紹臺高速聯(lián)絡(luò)線全長約22公里，起點位于杭金衢高速張家畈樞紐北側(cè)，終點在杭紹臺高速福全樞紐，設(shè)計速度100公里／小時，預(yù)計2024年10月通車，通車后將為紹興增添一條連接杭州市區(qū)的高速通道。

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