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“可能在PSA的支持下，阿爾法羅密歐(Alfa Romeo)可以在市場上停留足夠長的時間，從而成為更成熟品牌的近豪華替代品，”菲奧拉尼總結(jié)道。但是，“如果新公司需要減少開支，阿爾法·羅密歐可能會成為首批削減開支的公司之一?！?/p>

近年來，該品牌的財富不斷下降和上升。經(jīng)過多年的計劃，延誤和錯誤的開端，阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)于2015年推出了Giulia轎車，并于次年推出了Stelvio跨界車，從而開始了復(fù)興(并重返北美市場)。然而，在最初的銷售前景喜人之后，阿爾法在美國的市場表現(xiàn)在2019年底已遭受27%的打擊。

現(xiàn)在，F(xiàn)CA正在計劃推出幾個新的跨界車，并更新Giulia和Stelvio，同時取消4C并取消新光環(huán)跑車的計劃。

阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)是“一個在美國已經(jīng)20多年根本缺席的品牌，仍然有很多人從未聽說過阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)……這需要時間，需要時間，”當(dāng)時的負(fù)責(zé)人里德·比格蘭德(Reid Bigland)說。該品牌的負(fù)責(zé)人在2017年對記者說?！拔覀冋趯で笾圃斐錾能囕v，豐富的經(jīng)驗并耐心等待，不要涉足品牌侵蝕或車輛侵蝕價值實踐。”

當(dāng)時，阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)與吉普(Jeep)，拉姆(Ram)和瑪莎拉蒂(Maserati)一起被譽(yù)為菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)的四個核心全球品牌之一。但弗里普指出，自從FCA努力尋找自己的位置之后，阿爾法就已經(jīng)從這個位置上跌下來了，而銷售下降了，母公司也考慮了該品牌的未來以及需要的投資。

另一位分析師認(rèn)為，阿爾法成功的關(guān)鍵可能在于簡化其產(chǎn)品組合“并專注于了解其目標(biāo)市場，”密歇根州安阿伯市汽車研究中心負(fù)責(zé)人卡拉·貝洛說。希望無論FCA和PSA的聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)決定與Alfa Romeo合作，都將是最好的。

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