如果要用一個(gè)關(guān)鍵詞來形容上半年的汽車市場(chǎng)，我認(rèn)為是“混戰(zhàn)”，又或者說是“兵荒馬亂”。像新勢(shì)力“蔚小理”的分化、合資品牌艱難支撐、自主品牌“內(nèi)斗”等等。但即便在如此環(huán)境陰影下，中國車市仍舊勢(shì)頭高漲，其中自主品牌力壓合資全面向上。

(資料圖)

例如吉利，5月銷量超12萬輛，環(huán)比增長約6%。旗下品牌基本均上漲。并且吉利也是連續(xù)4個(gè)月保持同比、環(huán)比雙增長態(tài)勢(shì)，在車市大浪淘沙的當(dāng)下，表現(xiàn)出極強(qiáng)的市場(chǎng)定力。

當(dāng)中，作為主銷車型的高端系列—中國星，銷量達(dá)21,316輛，同比增長51%，星瑞和星越L依舊是銷量的常青樹。說起星瑞來，相信大家對(duì)這款車已經(jīng)非常熟悉。當(dāng)初推出的時(shí)候，打的正是“中國家轎顛覆者”的口號(hào)。

如今來看，星瑞作為吉利中國星旗艦轎車，確實(shí)做到了顛覆傳統(tǒng)合資家轎。在10萬級(jí)家轎市場(chǎng)，拿下了屬于自己的份額。在這樣的預(yù)算里，綜合顏值、配置、產(chǎn)品力等等之后，購車的用戶很難不考慮吉利星瑞。

自去年開始，吉利星瑞在原來車型配置的基礎(chǔ)上，又新增了“時(shí)空版、只此青綠版”，它們都有個(gè)共同點(diǎn)，除了有專屬的配色、獨(dú)有的辨識(shí)度以外，配置上均有對(duì)應(yīng)調(diào)整、優(yōu)化，以此來進(jìn)一步提升星瑞在細(xì)分市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

這次，星瑞又再一次推出了新增版本——扶搖版。編者也實(shí)際到店體驗(yàn)一番，看看與現(xiàn)款車型，又有哪些變化。終端優(yōu)惠方面的情況，又是如何。星瑞扶搖版主要有三點(diǎn)變化：一、專屬車身顏色；二、專屬內(nèi)飾；三、動(dòng)力變化。

先來看第一點(diǎn)，星瑞扶搖版在整體造型設(shè)計(jì)上，基本與現(xiàn)款維持一致，車身尺寸為4785*1869*1469mm。作為新版本車型，新車新增了專屬的“采青”顏色，有著“祝福、祈愿、好運(yùn)”之意。實(shí)際來看，采青色整體視覺效果上是要偏冷色系一點(diǎn)，我個(gè)人感覺還是挺OK的。

現(xiàn)在很多車企也在常規(guī)的顏色上新推了一些更為艷麗或者較為特殊的色系，以滿足用戶豐富的個(gè)性化需求。這也就導(dǎo)致有部分人擔(dān)心，這些非常規(guī)或者不常見的車漆顏色，在日常使用中刮花、刮傷、補(bǔ)漆難的問題。

以采青色為例，據(jù)了解其有著硬度高、不易被劃傷和抗氧化、抗腐蝕能力強(qiáng)等作用。當(dāng)然這些也都跟前期的工藝、調(diào)漆等密不可分，所以作為用戶也無需過分擔(dān)心。其實(shí)車企在推出之前，也同樣站在了我們用戶的角度考慮問題。

再來看第二點(diǎn)，星瑞扶搖版擁有專屬內(nèi)飾——攬星智享座艙。也就是以全黑色調(diào)為主的軟皮包裹，給人營造一種恰似浩瀚宇宙空間般的靜謐、神秘氛圍感。

其他同樣是7英寸的液晶儀表，12.3英寸的中控屏。車機(jī)方面升級(jí)為吉利銀河OS系統(tǒng)，支持HiCar鏈接。整體車機(jī)操作流暢度和功能性、應(yīng)用程序多樣性等都有所提升。同時(shí)，也增加了540度的全景影像和透明底盤。編者個(gè)人認(rèn)為，這多少是有點(diǎn)多余。但不可否認(rèn)的也是，對(duì)于這樣一款轎車，能有這樣的配置實(shí)在是有些奢侈。

最后一點(diǎn)第三點(diǎn)，也是星瑞扶搖版最大的改變，正是在動(dòng)力系統(tǒng)上。相比起其他車型，扶搖版換裝了1.5T和7速濕式雙離合的動(dòng)力單元。最大功率達(dá)133kW，最大扭矩290N·m。在參數(shù)上，與2.0T對(duì)比其實(shí)也不會(huì)有太大的差異，2.0T為140kW和300N·m。并且相比之前需要加注95號(hào)汽油，扶搖版只需要加92號(hào)汽油，日常使用也降低了油費(fèi)開銷。

作為吉利中國星CMA架構(gòu)下的旗艦轎車，星瑞在推出之后一直有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，也是當(dāng)之無愧的自主品牌精品車型。上市以來，累積銷量已經(jīng)超30萬輛。換算下來，也是月月過萬的銷量成績。

從這次新增版本的命名上來看，“扶搖”有著一飛沖天之意，由此可見也看得出吉利想讓星瑞再一次形成一股盤旋而上的旋風(fēng)。之所以不斷新增車型版本，一方面是豐富消費(fèi)者的選擇，另一方面也是增大星瑞的市場(chǎng)份額。

汽車網(wǎng)評(píng)：據(jù)編者對(duì)所在地廣州門店終端實(shí)地探訪了解，現(xiàn)款星瑞有著8千到1萬的優(yōu)惠，官方網(wǎng)站更是打出了最低1.58萬起的首付。而扶搖版的推出，進(jìn)一步降低了產(chǎn)品定位，使得用戶入手門檻更低。新車也將在本周日18號(hào)正式上市，預(yù)售價(jià)為11.28萬，與2.0T入門版車型11.37萬僅相差900塊。屆時(shí)正式售價(jià)會(huì)是多少？不妨猜一猜。那你又會(huì)選擇1.5T還是2.0T？歡迎互動(dòng)評(píng)論。

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