科技日?qǐng)?bào)記者 吳純新 通訊員 陳嘉倫 杜才良

貨輪穿梭，高塔聳立。7月6日，記者從中交二航局獲悉，44名瀾湄六國(guó)媒體記者代表日前走進(jìn)建設(shè)中的深中通道伶仃洋大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，打卡這座“中國(guó)造”——世界最大跨徑全離岸海中懸索橋，零距離感受270米高塔之巔的云中漫步。

深中通道由廣東省交通集團(tuán)建設(shè)，中交集團(tuán)參與設(shè)計(jì)、施工，連接珠江口東岸的深圳市和西岸的中山市，是粵港澳大灣區(qū)重要樞紐，繼港珠澳大橋之后又一世界級(jí)橋、島、隧、水下互通集群工程。

(相關(guān)資料圖)

通車后，將助力大灣區(qū)建成充滿活力的世界級(jí)城市群、具有全球影響力的國(guó)際科技創(chuàng)新中心的重要支撐。

距離海面91米的深中通道伶仃洋大橋橋面，瀾湄六國(guó)媒體記者代表在這里參觀體驗(yàn)。記者們通過電梯登上270米高的主塔塔頂，并在“世界最高海中貓道”上打卡，感受“會(huì)當(dāng)凌絕頂”的壯闊。

由中交集團(tuán)參建的伶仃洋大橋此時(shí)已完成合龍，正在進(jìn)行附屬設(shè)施施工。大橋全長(zhǎng)2826米，主跨1666米，是深中通道控制性工程，同時(shí)也是世界最高橋面的海中大橋。

在塔頂之上，向四周看是汪洋大海，向下看是距離100多米的鋼橋面?！笆煮@嘆！”“太壯觀了！”記者們被這座高大的橋梁所驚艷。

“一根主纜由199根索股組成，每根索股又由127根高強(qiáng)度鋼絲構(gòu)成，未來8.5萬(wàn)噸重的橋體要靠主纜吊起，還要確保將來汽車在近30層樓高的橋面上平穩(wěn)行駛。”中交二航局深中通道伶仃洋大橋項(xiàng)目副總工程師蔣明鵬介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精準(zhǔn)測(cè)量并調(diào)整索股精度，安全高效實(shí)現(xiàn)主纜架設(shè)完成，鍛造出大橋的“生命線”。

登上大橋橋面后，各國(guó)記者紛紛為中國(guó)橋梁建設(shè)豎起大拇指。柬埔寨新聞部顧問、柬埔寨新聞社國(guó)際合作總監(jiān)喬·占達(dá)拉說：“這是我第一次來中國(guó)，也是第一見到這么大體量的橋梁項(xiàng)目，感覺非常震撼！湄公河上有很多橋梁也是由中國(guó)建造，相信未來中國(guó)也有機(jī)會(huì)在柬埔寨修建更多橋梁?！?/p>

緬甸環(huán)球新光報(bào)總編輯昂杜亞表示：“盡管此前在報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)上看到了很多關(guān)于中國(guó)橋梁的報(bào)道。但第一次來到中國(guó)，親眼見證這樣偉大的工程，還是讓我感到無(wú)比興奮和震撼！”

橋梁，連接的是江海天塹，同時(shí)促進(jìn)著文化交融和民心相通。近年來，中交集團(tuán)還通過開展媒體見面會(huì)、開放日等活動(dòng)，共同講好瀾湄發(fā)展故事。柬埔寨金港高速項(xiàng)目以“七彩金港?通達(dá)美好”為主題舉辦“云開放”活動(dòng)，得到柬埔寨百姓點(diǎn)贊。

（受訪單位供圖）

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