溫氏股份
7月生豬出欄高增,龍頭成長穩(wěn)健
23年7月生豬出欄量213萬頭,同比增加61%
【資料圖】
溫氏股份(300498)發(fā)布2023年7月份主產(chǎn)品銷售情況簡報:23年7月生豬出欄量213萬頭,同比增加61%;23年前7個月生豬出欄量1392萬頭,同比增加49%;23年7月肉雞出欄量9468萬羽,同比增加3%;23年前7個月肉雞出欄量64795萬羽,同比增加12%。23年生豬價格低于預期,我們下調(diào)豬價預測并相應調(diào)整23年盈利預測,我們預計公司23-25年EPS分別為0.67、1.32、2.32元,BVPS分別為6.65、7.77、9.89元,參考可比公司2023年3.09xPB均值,考慮到公司財務穩(wěn)健、出欄量成長性得以持續(xù)體現(xiàn),因此認可公司享受一定估值溢價,我們給予公司23年4.08倍PB,目標價27.13元,維持“買入”評級。
23年生豬出欄量快速提升,全年有望實現(xiàn)2600萬頭
公司7月份生豬出欄量增速較快,具體看:1)生豬,7月份出欄213萬頭,同增61%,銷售均價14.21元/公斤,貢獻收入35.34億元,同增3%,前7個月出欄1392萬頭,同增49%,銷售均價14.5元/公斤左右,貢獻收入243億元,同增44%;2)肉雞,7月份出欄9468萬羽,同增3%,銷售均價13.45元/公斤,貢獻收入26.16億元,同減11%,前7個月出欄64795萬羽,同增12%,銷售均價13.2元/公斤左右,貢獻收入184億元,同增8%。按照前7個月生豬出欄量增速計算,公司今年有望完成2600萬頭以上的生豬出欄。
出欄穩(wěn)健增長,厲行降本增效
公司穩(wěn)健增加能繁母豬出欄量,截至5月末已超145萬頭,為未來的生豬出欄量增長打下基礎(chǔ)。根據(jù)公司員工持股計劃與股權(quán)激勵計劃,公司23-25年肉豬出欄量增速分別有望達到35%/26%/12%,實現(xiàn)較好增速。成本方面,公司不斷加強生豬疫情防控,提升生產(chǎn)管理能力,優(yōu)化生產(chǎn)指標,今年仍然有望繼續(xù)降本增效,目標23年全年生豬綜合成本降到16元/公斤以下。
目標價27.13元,維持“買入”評級
我們預計公司23-25年歸母凈利分別為44.77、88.05、153.86元(前值103/91/157億元),BVPS分別為6.65、7.77、9.89元(前值7.63/8.81/11.00元),給予公司23年4.08倍PB,維持目標價27.13元,維持“買入”評級。
風險提示:生豬出欄量不達預期,豬價不達預期,非瘟疫情反復,爆發(fā)大規(guī)模動物疾病,擴張節(jié)奏與市場需求不匹配等。
長安汽車
2023年7月銷量點評:總量表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè),深藍交付加速向上,開啟強新車周期
事件描述
公司發(fā)布2023年7月產(chǎn)銷快報。
事件評論
總量表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè),深藍交付加速向上,開啟強新車周期。1)長安汽車7月銷量20.8萬輛,同比增長3.4%,環(huán)比下滑8.0%。2023年1-7月累計實現(xiàn)銷量142.3萬輛,同比增長7.3%。據(jù)乘聯(lián)會,2023年7月全國乘用車廠商批發(fā)銷量206.5萬輛,同比下滑3.2%,環(huán)比下滑7.6%,1-7月累計批發(fā)銷量1313.2萬輛,同比增長6.6%。公司總量增速表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)。其中,重慶長安、河北長安、合肥長安三大基地7月合計銷量12.9萬輛,同比增長3.1%,環(huán)比下滑8.3%,1-7月累計銷量87.8萬輛,同比增長9.2%。2)深藍S7于6月底開啟大規(guī)模交付,截至7月份累計交付達成9197輛,8月初累計交付破萬,終端口碑與熱度表現(xiàn)優(yōu)異;深藍汽車7月份整體交付1.3萬輛,環(huán)比增長63.8%,隨著后續(xù)深藍S7交付加速以及SL03改款車型上市,深藍品牌交付有望加速向上。7月自主品牌新能源銷量4.0萬輛,同比增長68.9%,環(huán)比下滑0.6%,自主品牌新能源滲透率進一步提升至23.2%,同比提升8.4pct,環(huán)比提升1.7pct;2023年1-7月自主品牌新能源銷量累計達21.6萬輛,同比增長98.9%,新能源滲透率達到18.1%,同比提升7.9pct。
公司打造爆款能力強,自主轉(zhuǎn)型,電動智能助力新階段開啟。長安汽車具備強品牌定位與技術(shù)研發(fā)實力,新一輪新能源浪潮中,公司多品牌積極布局智能電動轉(zhuǎn)型,加速打造爆款產(chǎn)品。深藍定位年輕、科技的新能源品牌,增程、純電、氫電多技術(shù)路線,發(fā)力主流新能源市場;長安啟源序列聚焦主流家用人群,承接主品牌的新能源轉(zhuǎn)型需求,下半年啟源系列新車、iDD混動系列P13架構(gòu)新車即將上市;阿維塔定位高端純電市場,支撐品牌向上。
短期來看,公司業(yè)績表現(xiàn)優(yōu)異,深藍S7等新車上市帶動銷量進一步提升。公司自主扣非利潤2022Q4為34.28億元(上年同期為-4.14億元),2023Q1為15.44億元,業(yè)績表現(xiàn)優(yōu)異。隨著深藍S7上市交付,以及后續(xù)智電iDD車型落地,將帶動銷量進一步提升,規(guī)模效應增強有望進一步提升盈利能力。預計2023-2025年歸母凈利潤分別為82.0億、103.4億、114.9億元,對應PE分別為19X、15X、13X,維持“買入”評級。
風險提示
1、經(jīng)濟復蘇弱于預期;
2、芯片短缺影響反復。
萬華化學
二季度業(yè)績環(huán)比改善,多項目落地推動未來發(fā)展
事件:萬華化學(600309)發(fā)布2023年中報,實現(xiàn)營業(yè)收入876.26億元,同比下降1.67%;實現(xiàn)營業(yè)利潤102.77億元,同比下降18.84%;歸屬于上市公司股東的凈利潤85.68億元,同比下滑17.48%,扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤83.10億元,同比減少18.70%。按31.40億股的總股本計,實現(xiàn)攤薄每股收益2.73元(扣非后為2.65元),每股經(jīng)營現(xiàn)金流為3.57元。第二季度實現(xiàn)營業(yè)收入456.87億元,同比減少3.48%、環(huán)比提升8.94%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤45.15億元,同比減少9.86%、環(huán)比提升11.40%;折合單季度EPS1.44元。
三大業(yè)務板塊上半年銷量同比增長,產(chǎn)品價格下滑影響公司業(yè)績。上半年,公司主營業(yè)務中聚氨酯系列、石化系列、精細化學品及新材料系列分別實現(xiàn)營收327.71、361.31、112.64億元,較去年同期分別變動-4.76、-30.80、+8.23億元,yoy-1.4%、-7.9%、+7.9%。其他業(yè)務實現(xiàn)營收143.21億元,同比增加13.83億元,yoy+10.7%;產(chǎn)品間抵消為73.08億元,較去年增加約3.27億元。公司實現(xiàn)毛利額143.87億元,同比減少20.54億元;分產(chǎn)品看,聚氨酯系列、石化系列、精細化學品及新材料系列分別實現(xiàn)毛利額95.41、8.33、24.84億元,同比變動+1.66、-12.36、-5.01億元。公司綜合毛利率為16.4%,同比下滑2.0pcts;其中聚氨酯系列、石化系列、精細化學品及新材料系列毛利率分別同比變動+0.92、-2.97、-6.54pcts至29.1%、2.3%、22.1%。23上半年主營產(chǎn)品銷量規(guī)模的擴大是公司營收規(guī)模得以維持的核心,銷售價格同比有較為明顯下降,其中聚氨酯系列、石化系列、精細化學品及新材料系列銷量分別235/684/74萬噸,同比增加28/74/30萬噸。
強化成本管理能力,聚焦高研發(fā)投入。2023年上半年,公司期間費用率4.8%,較去年同期增加0.9pcts;研發(fā)費用為17.91億元,同比增加2.61億元,其中員工費用增加約1.76億元;研發(fā)費用率為2.04%,yoy+0.33pcts,上半年公司共申請國內(nèi)外發(fā)明專利363件,新獲得發(fā)明專利授權(quán)473件。
在建工程項目進度穩(wěn)步推進,驅(qū)動公司長期成長。公司在建工程規(guī)模繼續(xù)擴張,截至2023/6/30達到歷史高位439.65億元,在建工程/固定資產(chǎn)的比例為49.85%。2023年下半年,公司將繼續(xù)推動乙烯二期、蓬萊一期、福建TDI二期等重點項目的建設(shè)工作,未來多項目穩(wěn)步落地投產(chǎn),為公司長期業(yè)績增長提供動力。
盈利預測與估值:公司已形成產(chǎn)業(yè)鏈高度整合、生產(chǎn)高度一體化的聚氨酯、石化、精細化學品及新材料四大產(chǎn)業(yè)集群,通過繼續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新,依托國際化布局競爭優(yōu)勢、卓越運營體系有效保持公司業(yè)務快速成長和發(fā)展。公司結(jié)合產(chǎn)品價格趨勢、未來產(chǎn)能投放節(jié)奏,我們預計2023-2025年歸母凈利潤為182/239/284億元,維持“買入”投資評級。
風險提示:宏觀經(jīng)濟下行風險,產(chǎn)品及原料價格大幅波動風險、新建項目進度及盈利不達預期風險
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